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bus 公共汽車
bus 氣車

1. 一多项。
2. 公车运送其中一套指挥导线、PCB轨道或者连接在连接各种各样的功能部件在计算机的集成电路。有公共汽车在CPU和连接它之内到外在记忆和外围设备。因为其中每一是无用的没有其他，数据总线、地址总线和控制信号，尽管他们的名字，真正地构成一辆唯一公共汽车。数据总线的宽度，即数字平行的连接器和它的时钟频率确定它的数据速率字节数每它可能运载的秒。这是限制计算机性能的其中一个因素。多数当前微处理器有32位公共汽车内部和外在地。 100或133兆赫公共汽车时钟频率是共同的。公共汽车时钟比处理器时钟典型地慢。有些处理器有比他们的外在公共汽车通常两次宽宽度的内部公共汽车，因为内部公共汽车的宽度比外在公共汽车的宽度影响所有操作的速度并且有较少作用在花费的整个系统。各种各样的公共汽车设计用于个人计算机，包括ISA， EISA、微海峡、VL公共汽车和PCI。其他周边公共汽车是NuBus， TURBOchannel， VMEbus，多总线STD公共汽车。有些网络被实施作为一辆公共汽车在物理层，即以太网-经营在10或最新100兆的一位公共汽车每秒。期限从电机工程期限“母线”几乎一定获得-几联系被建立的一个坚固，刚性电源指挥。这曾经被写了” ‘母线"，因为它是“多项酒吧的”收缩-连接酒吧“为所有”，由比喻以乘客多项-搬运器“为所有”。更多在派生http://www.foldoc.org/pub/omnibus.html。

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